0924 | 选择屏、AI 炒作与机器人同事：本周科技观察

茉莉: 大家好，欢迎收听这期科技简报，我是茉莉。

白桦: 我是白桦。今天我们挑了几条这两天挺值得聊的新闻，从英国的监管动作聊到 AI 炒作、机器人、电动车，再到防腐剂和热浪——它们多少都跟同一个问题有关：技术到底怎么影响我们的生活，以及我们该怎么看待这些消息。

茉莉: 先说第一条。英国竞争监管机构 CMA 公布了一份提案，想让 Google 在 Android 和 Chrome 上向用户展示选择屏。具体来说，用户第一次设置 Android 手机、或者打开 Chrome 浏览器的时候，会看到多种搜索引擎供选择，而且之后每年都会被提示重新选一次默认搜索引擎。

白桦: 更关键的是，那些符合技术和安全标准的 AI 助手，也必须获准出现在这个选择屏上。也就是说，监管想把 AI 助手纳入和搜索引擎一样的入口选择机制。

茉莉: 目前这个提案进入了公众咨询阶段，截止日期是 10 月 9 日，CMA 预计今年年底前做出最终决定。

白桦: 为什么这事值得关注？因为搜索和 AI 助手是很多人接触互联网的入口，入口默认给谁，流量和权力就在谁手里。这个提案直接关系到用户在 AI 时代对自己入口的控制权。

茉莉: 不过也要注意不确定性：现在只是提案，Google 会怎么反应、最终监管会以什么形态落地，都还没定，年底的最终决定值得盯一下。

白桦: 说完监管，我们再聊一个相反的角度——AI 公司自己在说什么、公众该不该信。

茉莉: 最近有一波 AI 相关的事件被媒体放大。Anthropic 声称他们的模型 Claude Mythos 在发现软件漏洞上胜过大多数安全专家，随后发生了 OpenAI 和 Hugging Face 的安全事件，之后 Anthropic 和 Meta 也各自披露了类似事件。接着 Anthropic 宣称模型在数学领域取得突破，OpenAI 也声称自己有数学突破。Anthropic 工程师 Jacob Coxon 宣布离职时还引发广泛关注，他说公司在和 OpenAI“冲向自我进化的超级智能，并拿我们的生命在赌博”。

白桦: 媒体大肆报道这些事件，而且沿用了公司赋予软件的拟人化叙事——把软件描绘得不仅功能强大，好像已经有了通用人工智能的雏形。但深入研究的专家给出了不一样的答案，虽然这些发现不太吸引眼球。

茉莉: 网络安全专家指出，涉及模型的安全事件更多是 OpenAI 疏忽大意，没有采取基本的安全措施，而不是所谓的“模型失控”或者“AI 智能体创造文明”。数学家也公开警告 AI 企业利用他们的专业领域进行炒作，OpenAI 那个数学突破的原创性相当可疑。

白桦: 而且炒作“模型失控”还有一个作用：AI 公司可以借此把自己置身事外，把责任归咎于大模型而不是公司本身。以 OpenAI 为例，当他们开发的恶意软件被用于入侵另一家公司时，媒体、名人和议员谈论的是“失控模型”，而不是 OpenAI 的责任，仿佛大模型自己会发动攻击，公众的注意力就被转移到对虚构“超级智能”的恐惧上去了。

茉莉: 所以那句提醒很实在——不要被 AI 公司的炒作愚弄。分清报道事实和公司叙事，这本身就是一种信息素养。

白桦: 从“模型会不会失控”，自然就过渡到另一个问题：机器人和人类到底是什么关系。这方面丰田给出了很明确的表态。

茉莉: 丰田的员工正在帮助训练人形机器人。公司在装配线上部署了 ELEY 人形机器人，这些机器人靠轮子移动，员工佩戴一种基于机器人手指的装置，训练它们执行需要精细手部动作的任务。丰田计划未来几年部署 40 万台工厂机器人，人形机器人是其中一部分。

白桦: 但高管明确否认机器人会替代人类员工。执行副总裁中岛说，公司的目标是创造一个“机器人与人类共存，而非取代人类”的世界。丰田是全球最大的汽车公司之一，在全球有 60 座工厂，雇佣了 1.8 万名员工。

茉莉: 放到大背景看，国际机器人联合会的数据显示，仅 2024 年中国就部署了 200 万台工业机器人，位居第一；日本以 45.05 万台排第二，美国和韩国分别是 3.42 万台和 3.06 万台。相比之下，“共存而非取代”这种说法算是一种比较克制的姿态，跟前面那些AI公司的叙事形成了对照。

白桦: 接下来换到另一个领域——汽车。有一项基于英国年检数据的研究，结论可能出乎一些人意料：高里程电动车其实比汽油车更可靠。

茉莉: 研究人员分析了 4740 万条英国机动车年检数据。结果显示，当行驶里程达到 9 到 12 万英里时，电动车的不合格率是 16.5%，而同类汽油车是 22.1%，电动车只有汽油车的 75% 左右。里程超过 12 万英里之后，电动车不合格率 16%，汽油车 23.5%。

白桦: 不过在较低行驶里程时，两种动力类型的不合格率差异相对较小。研究还发现电动车有个明显的短板：轮胎磨损是燃油车的两倍。另外要注意，英国年检并不检查电池健康状况，所以电动车的电池情况目前还是未知数。

茉莉: 研究人员表示，这项研究驳斥了“高里程电动车应该报废”的观念。至少从年检合格率这个硬指标看，电动车的耐久表现不错。

白桦: 再往前走一步，还有两组研究都指向“长期暴露的累积效应”，一个是吃的，一个是气候。

茉莉: 先说吃的。一项对法国 112,395 人追踪七到八年的研究，考察了健康状况和饮食习惯，发现八种常用食品防腐剂与高血压风险升高相关。摄入防腐剂最多的人群，患高血压的风险高 24%；摄入非抗氧化类防腐剂最多的人群，患心血管疾病的相对风险高 16%。所谓非抗氧化类防腐剂，是指通过抑制细菌或真菌生长、而不是防止氧化来保鲜的添加剂。

白桦: 这八种添加剂具体是：山梨酸钾，编号 E202，常用于加工水果和饮料；焦亚硫酸钾 E224，常用于葡萄酒等含酒精饮料；亚硝酸钠 E250、抗坏血酸钠 E301、异抗坏血酸钠 E316，这三种都用于加工肉类；抗坏血酸 E300，常添加于加工水果和蔬菜；柠檬酸 E330，常用于软饮料；迷迭香提取物 E392，常添加在油脂类产品里。

茉莉: 不过研究人员特别强调，这是一项观察性研究，结果不能证明这些添加剂会导致高血压或直接引发心脏病，只能说明两者之间可能存在关联。这一点 listeners 一定要记住，别看到标题就恐慌。

白桦: 气候这边是中科院的研究，基于 1979 到 2023 年的全球气候数据，用多个独立数据集交叉验证。结论是：全球陆地首次热浪发生时间平均每 10 年提前约 3.3 天，45 年总体提前了约两周；最后一次热浪结束时间每 10 年推迟约 5.4 天，累计推迟约 24 天；热浪季节平均每 10 年延长 8.7 天，45 年累计延长约 39 天。

茉莉: 从空间上看，全球 72% 的陆地区域呈现热浪提前发生趋势，79.6% 的区域热浪推迟结束，92.1% 的区域热浪季节延长，其中干旱地区变化更明显。还有个实际影响：热浪季节延长增加了农作物在关键生育阶段遭遇高温的风险——2001 到 2023 年，全球部分主要作物在开花、抽丝等关键生殖生长阶段的热浪暴露面积占比，比 1979 到 2000 年增加了 1.6% 到 13.3%。

白桦: 这两组研究放在一块看，一个提醒我们日常饮食中的长期摄入，一个提醒我们气候对农业的长期影响，都是那种不会立刻显现、但累积起来值得警惕的变化——当然也都还需要进一步验证。

茉莉: 好了，今天就从英国的 AI 选择屏提案，聊到了 AI 炒作的另一面、丰田的机器人态度、电动车的耐久性，再到防腐剂和热浪。感谢收听，我是茉莉。

白桦: 我是白桦，我们下期再见。