0809 | 飓风提前五天预警、西伯利亚甲烷排放激增、甲骨文禁AI代码、Edge停用MV2
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本期节目聚焦五条科技与科学要闻。首先介绍谷歌 DeepMind 与研究院联合开发的 WeatherNext 模型，它在飓风梅丽莎登陆前五天就以八成置信度准确预测其袭击牙买加，能比现有模型提前一天发出预警，研究发表于《自然》。接着是《科学》杂志的研究，显示 2010 至 2023 年间西伯利亚甲烷排放量每年增加 1200 万吨，主因是野火和永久冻土融化，预计到 2050 年将抵消全球五分之一的甲烷减排努力。软件方面，甲骨文以安全、隐私和知识产权风险为由，禁止 AI 生成的代码进入 OpenJDK 项目提交渠道，但同时鼓励内部用 AI 写代码。浏览器方面，微软跟随谷歌宣布逐步停用 Manifest V2 扩展，最典型的是广告屏蔽工具 uBlock Origin，用户可改用精简版或换用火狐。最后一项出行安全研究显示，电动滑板车骑行者发生创伤性脑损伤等风险远高于摩托车和自行车骑行者，且头盔佩戴率仅约六成，女性因车辆按男性体型设计而受伤风险更高。
时间轴
- 00:00:00 开场
- 00:00:20 DeepMind WeatherNext 提前五天预测飓风
- 00:01:55 西伯利亚甲烷排放量逐年上升
- 00:02:44 甲骨文禁止 OpenJDK 提交 AI 生成代码
- 00:03:32 微软 Edge 逐步停用 uBlock Origin
- 00:04:29 电动滑板车的伤人风险高于摩托和自行车
相关信息
- DeepMind 的 WeatherNext 模型在飓风预测上取得突破 - 奇客Solidot–传递最新科技情报
- 西伯利亚甲烷排放量每年增加 1200 万吨 - 奇客Solidot–传递最新科技情报
- 甲骨文对 OpenJDK 项目禁止 AI 生成代码 - 奇客Solidot–传递最新科技情报
- Microsoft Edge 即将屏蔽流行扩展 uBlock Origin - 奇客Solidot–传递最新科技情报
- 电动滑板车比摩托车和自行车危险得多 - 奇客Solidot–传递最新科技情报
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Transcript
茉莉: 欢迎收听 Solidot 每日沙龙，我是茉莉。
白桦: 我是白桦。今天我们聊几件科技新闻，从一场加勒比海上的飓风说起，再到西伯利亚的甲烷、甲骨文的代码政策，还有浏览器的广告拦截和电动滑板车的安全问题。
茉莉: 先说这场飓风。去年十月，加勒比海上一场风暴面临路径分歧，气象模型有的认为它会保持弱势，最终登陆海地，有的则预测它会增强并袭击牙买加。
白桦: 谷歌 DeepMind 和谷歌研究院联合开发的 WeatherNext 模型选择了后者。在风暴登陆前五天，模型就以百分之八十的置信度预测，这场风暴将以五级飓风的强度袭击牙买加。
茉莉: 最终结果正如模型所说，飓风梅丽莎给牙买加带来了灾难性的洪水和山体滑坡。研究人员表示，这个 AI 模型帮助预报员更早向沿途社区发出预警，让他们有时间做充分准备。
白桦: 团队把这项工作发表在《自然》杂志上，称 WeatherNext 能以前所未有的精度预测飓风，比现有模型提前一天发出预警。也就是说，它提前三天的预测准确度，相当于老模型提前两天的水平。
茉莉: 研究者说，历史上要把预报提前一天，往往需要十年努力。所以这额外的一天，在实际灾害中意义重大。论文作者之一 Ferran Alet 解释，热带气旋的数据很稀缺，但天气数据很充足，所以模型被训练成既擅长预测天气，也擅长预测热带气旋。
白桦: 当然，目前已知的局限在于，报道没有给出这个模型在其他风暴上的验证情况。接下来值得关注的是《自然》论文的同行评议结论，以及 WeatherNext 在后续飓风季预报里的实际表现。
茉莉: 接下来这条同样和气候有关。根据《科学》期刊发表的一项研究，2010 到 2023 年间，西伯利亚的甲烷排放量每年增加一千二百万吨。
白桦: 增加的来源，主要是气候暖化和干燥引发的野火，以及永久冻土融化。
茉莉: 甲烷是比二氧化碳强得多的温室气体，全球四分之一的暖化效应，被认为可以归因于甲烷排放。目前全世界都在努力减少甲烷，但西伯利亚因为暖化而增加的排放量，会部分抵消这些努力。
白桦: 研究预计，到 2050 年，全球五分之一的甲烷减排量会被西伯利亚的新增排放抵消掉。这是个比较值得注意的循环——暖化导致更多甲烷释放，而甲烷又反过来加剧暖化。
茉莉: 再看一条软件界的政策新闻。甲骨文对 JDK 的开源版本 OpenJDK 项目，禁止了 AI 生成的代码。
白桦: 理由是存在安全、隐私和知识产权方面的风险。开发者可以私底下使用大语言模型来做代码调试和审查，但不能把 AI 生成的代码提交到代码库、拉取请求或者其它项目渠道。
茉莉: 有意思的是，甲骨文今年在数据中心扩建上投入了七百亿美元，内部也在鼓励员工用 AI 工具生成代码。
白桦: 所以这项禁令和内部的 AI 编码鼓励是并存的。限制的落点其实在项目提交这个环节，而不是禁止所有 AI 使用场景。作为项目维护方，把关的更多是最终进入代码库的内容，而不是内部的工作方式。
茉莉: 浏览器扩展这边也有新变化。微软宣布，跟随谷歌的脚步，即将停止支持 Manifest V2 扩展，受影响最典型的就是广告屏蔽扩展 uBlock Origin。
白桦: 微软方面说，它的 Edge 扩展商店目前只有 58 个高使用量的扩展还基于 Manifest V2，其中只有 3 个没有提供新版 V3 的版本。
茉莉: 从本月起，微软会逐步默认关闭所有剩余的 Manifest V2 扩展，并向用户发送通知。计划到今年年底，把消费者用户的扩展迁移到 V3，2027 年初再关闭企业用户的 V2 扩展。
白桦: 受影响的 uBlock Origin 用户，可以选择改用功能精简一些的 uBlock Origin Lite，或者通过 Edge 去下载火狐浏览器继续使用旧扩展。值得关注的是微软分批关闭的具体节奏，以及那 3 个还没提供新版本的扩展后续怎么应对。
茉莉: 最后这条和出行安全有关。一项对英格兰和威尔士事故数据的分析显示，电动滑板车比摩托车和自行车危险得多。
白桦: 英国国家重大创伤登记库记录了 2020 到 2022 年间，英格兰和威尔士 18 个城市一万五千多名中度到重度创伤性损伤患者，其中有五百八十名电动滑板车骑行者、七千多名摩托车骑行者，以及七千六百多名普通自行车骑行者。
茉莉: 相比之下，成年滑板车骑行者发生创伤性脑损伤的风险，是摩托车骑行者的 3.5 倍，内脏损伤风险高 1.5 倍，动脉或静脉损伤风险高 3.2 倍。跟普通自行车骑行者比，这三种风险分别高 1.7、1.4 和 1.7 倍。
白桦: 不过骨折风险反而是个例外，滑板车骑行者比摩托车骑行者低两成，比自行车骑行者低一成。
茉莉: 但头盔佩戴率差异很大。滑板车骑行者只有将近百分之六戴头盔，而摩托车和普通自行车骑行者分别有七成六和四成五。
白桦: 分析里还有个发现，男性骑行者的碰撞风险比女性低三成六，而女性报告严重受伤的可能性是男性的 2.1 倍。研究人员猜测，这可能是因为大多数电动滑板车的设计是针对男性体型比例来的。
茉莉: 好，今天的沙龙就到这里。从飓风预警到甲烷、代码政策，再到出行安全，希望这些信息对你有用。
白桦: 感谢收听，我们下期再见。